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Um ano depois do início da pandemia, as empresas do transporte mantêm uma baixa perspectiva de dias melhores. É o que revela a 6ª rodada da Pesquisa de Impacto no Transporte – Covid-19, realizada pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), entre os dias 24 a 30 de março. O levantamento, divulgado na últimas quarta-feira (07/04), apresenta um alto percentual (97,0%) de respondentes que enfrentam prejuízos causados pela Covid-19 em seus negócios, sendo que para mais da metade do total (53,4%), não é possível prever quando terminarão esses prejuízos e somente 1,2% afirmaram que os danos causados pela Covid-19 em sua empresa terminaram em 2020.

Em função dos impactos da pandemia da Covid-19, o Comitê Gestor do Simples Nacional (CGSN) aprovou a Resolução CGSN nº 159, de 29 de março de 2021, prorrogando para o dia 31 de maio o prazo para apresentação da Declaração de Informações Socioeconômicas e Fiscais (Defis), referente ao ano-calendário 2020. 

Acordo de cooperação técnica firmado entre Ministério da Infraestrutura e entidades representativas da indústria, produtores de alimentos e de cargas prevê o desenvolvimento do projeto do Documento Eletrônico de Transporte (DT-e). O DT-e será um documento digital único com todas as informações de identificação para fiscalização, reduzindo a burocracia do sistema e diminuindo os custos para o setor produtivo.

Na última terça-feira (30), o Ministério da Infraestrutura e a Empresa de Planejamento e Logística (EPL) disponibilizaram para consulta pública o Plano Nacional de Logística – 2035 (PNL 2035). O documento traz um diagnóstico da logística brasileira e prevê cenários estratégicos na logística, abrangendo todos os modos de transporte.

A CNT (Confederação Nacional do Transporte) começou a coletar informações para a 6ª rodada da Pesquisa de Impacto da Covid-19 no Setor de Transporte. As empresas têm até segunda-feira, dia 29, para preencher o levantamento que visa a identificar situação do setor diante da crise global provocada pela pandemia do novo coronavírus.

O SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) realizará nesta semana, entre 5 e 9 de abril, mais uma grande mobilização nacional de atenção à saúde dos trabalhadores do transporte. De forma presencial e online, ocorrerá a Semana Mundial da Saúde, focada no combate à covid-19. A ação busca intensificar a adoção de medidas que evitem a propagação do novo coronavírus, além de cuidados preventivos com a saúde.

O Digital HUB inaugura uma rede de conexões exclusiva para executivos e gestores do transporte, onde é possível ter acesso aos conteúdos desenvolvidos pelos grandes nomes da gestão de negócios, especialistas e pesquisadores reconhecidos internacionalmente. Essa plataforma é um serviço que o SEST SENAT disponibiliza com o selo HSM, referência em educação corporativa no Brasil.

O governo de São Paulo planeja construir um corredor multimodal com destino ao Porto de Santos. A proposta do novo sistema de tráfego, chamado Linha Verde, é agilizar o escoamento de toda a produção nacional.

As mudanças no Código Brasileiro de Trânsito promovidas pelo presidente Jair Bolsonaro entram em vigor no dia 12 de abril. As alterações foram sancionadas em outubro do ano passado, quando ficou definido que a vigência passaria a ocorrer 180 dias após a sanção.

A Confederação Nacional do Transporte (CNT) atualizou no último dia de março, o Painel do Emprego no Transporte com dados de fevereiro de 2021, a partir de informações do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged), do Ministério da Economia. A ferramenta que a CNT disponibiliza apresenta a movimentação mensal no mercado de trabalho formal no Brasil.

A Resolução da Diretoria Colegiada (RDC) nº430 entrou em vigor no dia 16 de março. Visando a atualização do guia de boas práticas na armazenagem, distribuição e transporte de medicamentos, a Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) revogou a resolução que estava em vigor anteriormente e instaurou novas medidas a fim de fazer melhorias nos processos.

Dados são poder. No mundo do transporte rodoviário, onde veículos e empresas geram grandes quantidades de dados, quem detém esse poder? Sem uma estrutura legal para regulamentar o uso de dados business-to-business (B2B) no nível da UE, a questão permanece sem resposta.