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O transporte rodoviário de cargas registrou, no primeiro semestre de 2022, uma crescente contínua pós-período pandêmico e com as variantes políticas. De acordo com dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), em 2021 houve um crescimento de 11,4% do setor de transportes, número acima da expansão do Produto Interno Bruto do país, que foi de 4,6%. Para 2022, a estimativa do mercado, refletida no Boletim Focus do Banco Central, é de uma expansão de 1,93% do PIB brasileiro.

O transporte rodoviário de cargas vem contribuindo para continuar sendo o modal responsável pela movimentação de mercadorias e, consequentemente, da economia do país. Neste ano, no primeiro semestre, o setor cresceu cerca de 38% em seu volume de carga transportada em rodovias, em comparação ao mesmo período de 2021, segundo os dados da 8ª edição do relatório Fretebras.

O volume de emplacamentos de implementos rodoviários de janeiro a novembro de 2022 está mais próximo do resultado apurado no ano passado. Em onze meses foram vendidos 140.639 produtos, ante 147.739 unidades em 2021.

A partir da meia-noite de sexta-feira (16), os pedágios de São Paulo vão sofrer um reajuste, podendo ficar até quase 12% mais caros. O reajuste nas tarifas de pedágios foi autorizado pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e a decisão foi publicada ontem (14) no Diário Oficial do Estado.

O governo federal regulamentou as regras do Programa de Aumento da Produtividade da Frota Rodoviária (Programa Renovar) ao publicar o Decreto nº 11.276/2022. Com a medida, será possível colocar em prática a política proposta pelo Ministério da Economia para estimular, de forma voluntária, a retirada de circulação de veículos que não atendam aos parâmetros técnicos de rodagem ou que tenham mais de 30 anos de fabricação. Os benefícios se aplicam a caminhões, implementos rodoviários, ônibus, micro-ônibus, vans e furgões. As novidades deverão ajudar, especialmente, os motoristas autônomos, que detêm frota mais antiga.

Especialistas que participaram de debate na Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados discordaram sobre as formas de impulsionar a formação de motoristas profissionais no país. O debate, que ocorreu na última terça-feira (13), reuniu executivos do Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (SEST/SENAT), que oferece cursos de aperfeiçoamento para motoristas; da Federação Nacional das Autoescolas (Feneauto) e da Associação de Autoescolas e Centro de Formação de Condutores.

O Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e) é um documento de existência apenas digital, emitido e armazenado eletronicamente, com o intuito de documentar, para fins fiscais, uma prestação de serviço de transporte de cargas, seja ela rodoviária, aérea, ferroviária, aquaviário e dutoviário.

O movimento Vez & Voz, desenvolveu um material gratuito com sugestões de ações já implementadas por empresas, que as fizeram alcançar excelentes resultados em suas políticas de gestão para atração, retenção e desenvolvimento de talentos femininos.

Na quarta-feira (14) completou dois meses que cerca de 30 toneladas de rochas despencaram nas imediações do Km 42, mais precisamente no Km 41,5 da BR 277, em Morretes, no sentido Paranaguá. Desde então, quem precisa fazer o trajeto entre o Litoral e a capital enfrenta filas, diariamente, seja subindo ou descendo a Serra do Mar. A expectativa era de que tudo que desceu morro abaixo fosse retirado e o tráfego pudesse ser restabelecido integralmente em alguns dias. Porém, a situação piorou ainda mais quando, um mês e meio depois, no final de novembro, ocorreram mais deslizamentos próximos ao de outubro.

O SETCESC é ponto de atendimento credenciado para região.

Em reunião com o governador eleito de Santa Catarina, Jorginho Mello, a Fetrancesc discutiu uma série de assuntos ligados ao Transporte Rodoviário de Cargas (TRC). O encontro foi realizado nesta segunda-feira, 5 de dezembro, em Florianópolis.