Nesta quinta-feira, a NTC&LOG\u00cdSTICA divulgou a defasagem nos valores de frete praticados pelas empresas do transporte rodovi\u00e1rio de cargas, com base na an\u00e1lise de custos realizada pelo DECOPE (Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas T\u00e9cnicas e Econ\u00f4micas). O levantamento tem como objetivo, orientar o mercado e garantir a continuidade operacional de um setor vital para o desenvolvimento do Brasil.<\/p>\n
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Apesar da estabilidade dos custos operacionais observada em 2025, o setor enfrenta um cen\u00e1rio dif\u00edcil. A dificuldade hist\u00f3rica em repassar a infla\u00e7\u00e3o acumulada do setor compromete a sa\u00fade financeira das transportadoras. Atualmente, segundo a pesquisa da NTC, o frete praticado apresenta uma defasagem m\u00e9dia de 10,1% em rela\u00e7\u00e3o aos custos reais apurados pela NTC.<\/p>\n
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O TRC encerrou o ano de 2025 sob forte press\u00e3o regulat\u00f3ria e operacional. Embora o volume de cargas tenha apresentado melhora para cerca de 40% das empresas, a rentabilidade foi impactada por tr\u00eas fatores cr\u00edticos que exigem a recomposi\u00e7\u00e3o imediata dos fretes:<\/p>\n
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Impacto dos Novos Custos com Seguros (Lei 14.599\/23)<\/b><\/p>\n
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A obrigatoriedade dos seguros RCTR-C, RC-DC e RC-V transferiu custos e gest\u00e3o de risco integralmente ao transportador. Para a cobertura desses custos, a pr\u00e1tica de mercado pelas empresas \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o da cobran\u00e7a da Taxa de Seguro Obrigat\u00f3rio (TSO).<\/p>\n
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Fim da Leni\u00eancia no Piso M\u00ednimo (Lei 13.703\/18)<\/b><\/p>\n
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A implementa\u00e7\u00e3o da fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica (MDF-e\/CIOT) pela ANTT encerrou o per\u00edodo de utiliza\u00e7\u00e3o de valores abaixo da tabela divulgada pela Ag\u00eancia, praticados por for\u00e7a da concorr\u00eancia comercial. O cumprimento do piso \u00e9 agora um requisito de conformidade inegoci\u00e1vel na contrata\u00e7\u00e3o de terceiros (TAC).<\/p>\n
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Perda de Produtividade e Custo Social<\/b><\/p>\n
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Decis\u00f5es judiciais (ADI 5322) sobre tempos de espera e descanso reduziram a disponibilidade da frota, elevando o custo fixo por viagem. Somada a isso, a escassez de motoristas qualificados pressiona os investimentos em reten\u00e7\u00e3o e benef\u00edcios.<\/p>\n
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Evolu\u00e7\u00e3o dos Custos: Um Olhar Acumulado<\/b><\/p>\n
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O impacto nos custos \u00e9 mais vis\u00edvel quando analisamos o m\u00e9dio prazo, no qual itens essenciais como ve\u00edculos e m\u00e3o de obra apresentam altas consider\u00e1veis.<\/p>\n
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Acumulado (36 meses):<\/b><\/p>\n
Caminh\u00e3o: <\/b>23,3%<\/p>\n
M\u00e3o de Obra: <\/b>20,2%<\/p>\n
Combust\u00edvel:<\/b> 5,3%<\/p>\n
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No acumulado de 12 meses, enquanto o INCTL (Carga Lota\u00e7\u00e3o) atingiu 2,81%, o INCTF (Carga Fracionada) subiu 5,34%, superando o IPCA de 2025, que fechou em 4,44%.<\/p>\n
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Perspectivas e Desafios para 2026<\/b><\/p>\n
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O ano de 2026 inicia j\u00e1 com uma press\u00e3o inflacion\u00e1ria e novos desafios operacionais que exigem aten\u00e7\u00e3o imediata:<\/p>\n
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Custos Tribut\u00e1rios:<\/b> in\u00edcio da segunda fase da reonera\u00e7\u00e3o da folha de pagamento, elevando a carga tribut\u00e1ria sobre o setor.<\/p>\n<\/p>\n
Custo Financeiro:<\/b> a Selic permanece elevada em 15,0%, o custo de concess\u00e3o de prazos aos clientes tornou-se oneroso e deve ser repassado, visto que n\u00e3o integra as planilhas referenciais de custo da NTC.<\/p>\n
Componentes Tarif\u00e1rios: <\/strong>\u00c9 vital a aplica\u00e7\u00e3o rigorosa do Frete-Valor, GRIS e TSO, para cobrir riscos e especificidades operacionais.<\/p>\n <\/p>\n<\/p>\n Conclus\u00e3o<\/b><\/p>\n A sobreviv\u00eancia das empresas de transporte e a manuten\u00e7\u00e3o da qualidade dos servi\u00e7os dependem da recomposi\u00e7\u00e3o imediata dos pre\u00e7os, eliminando a defasagem existente. \u00c9 imprescind\u00edvel o monitoramento constante das taxas adicionais e dos custos financeiros, al\u00e9m da cobran\u00e7a correta de cubagem, para garantir a sustentabilidade do setor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nesta quinta-feira, a NTC&LOG\u00cdSTICA divulgou a defasagem nos valores de frete praticados pelas empresas do transporte rodovi\u00e1rio de cargas, com base na an\u00e1lise de custos realizada pelo DECOPE (Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas T\u00e9cnicas e Econ\u00f4micas). O levantamento tem como objetivo, orientar o mercado e garantir a continuidade operacional de um setor vital para o desenvolvimento do Brasil.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":5821,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"categoria-de-noticia":[],"class_list":["post-5820","noticia","type-noticia","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/setcesc.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/noticia\/5820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/setcesc.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/noticia"}],"about":[{"href":"https:\/\/setcesc.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/noticia"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/setcesc.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/setcesc.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categoria-de-noticia","embeddable":true,"href":"https:\/\/setcesc.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategoria-de-noticia&post=5820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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