Respirar um ar mais limpo, reduzir doen\u00e7as respirat\u00f3rias e tornar o transporte de cargas mais eficiente n\u00e3o s\u00e3o metas distantes; elas dependem de pol\u00edticas que incentivem a renova\u00e7\u00e3o da frota que circula nas estradas brasileiras. Ve\u00edculos mais antigos tendem a emitir mais poluentes e impactam diretamente a sa\u00fade das pessoas e o equil\u00edbrio ambiental. Nesse sentido, modernizar a frota representa tamb\u00e9m uma oportunidade de melhorar a qualidade de vida e acelerar a transi\u00e7\u00e3o para um futuro mais sustent\u00e1vel.<\/p>\n
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Na Esta\u00e7\u00e3o do Desenvolvimento, na Green Zone da COP30, em Bel\u00e9m (PA), o analista de Transporte da CNT, Gustavo Willy, apresentou a palestra \u201cImpactos Ambientais e Econ\u00f4micos Advindos da Renova\u00e7\u00e3o de Frotas no Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas no Brasil\u201d. Ele destacou que a renova\u00e7\u00e3o de frotas \u00e9 uma estrat\u00e9gia imediata para avan\u00e7ar na descarboniza\u00e7\u00e3o, considerando que os ve\u00edculos el\u00e9tricos ainda t\u00eam custo elevado, podendo chegar a at\u00e9 tr\u00eas vezes o pre\u00e7o de modelos convencionais no caso de \u00f4nibus e caminh\u00f5es pesados. \u201cUm autom\u00f3vel el\u00e9trico custa cerca de 50% a mais do que um convencional. Mas, quando falamos de \u00f4nibus ou caminh\u00f5es pesados, esse custo pode chegar a duas vezes o valor de um ve\u00edculo a diesel. Ent\u00e3o, como faremos a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica de uma hora para outra? Isso \u00e9 improv\u00e1vel\u201d, indagou.<\/p>\n
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Segundo ele, \u00e9 necess\u00e1rio adotar estrat\u00e9gias em diferentes horizontes de tempo. Enquanto os ve\u00edculos el\u00e9tricos ainda s\u00e3o uma solu\u00e7\u00e3o de m\u00e9dio e longo prazos, a renova\u00e7\u00e3o da frota oferece ganhos ambientais e sociais imediatos, com menor esfor\u00e7o. Para isso, a CNT reuniu dados e projetou cen\u00e1rios, avaliando o potencial de redu\u00e7\u00e3o de poluentes atmosf\u00e9ricos, como mon\u00f3xido de carbono, hidrocarbonetos, metano e material particulado, que t\u00eam impacto direto na sa\u00fade p\u00fablica.<\/p>\n
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Gustavo lembrou que o Brasil tem o Proconve (Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos Automotores), criado em 1986, que estabelece limites cada vez mais rigorosos de emiss\u00e3o. \u201cUm ve\u00edculo de 1989 podia emitir 60 vezes mais material particulado do que um ve\u00edculo atual. Isso mostra o quanto a tecnologia embarcada e a renova\u00e7\u00e3o da frota trazem ganhos gigantescos para a sa\u00fade p\u00fablica e para o meio ambiente.\u201d<\/p>\n
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Nos cen\u00e1rios analisados pela CNT, a renova\u00e7\u00e3o de frotas apresenta forte impacto ambiental e econ\u00f4mico. Retirar de circula\u00e7\u00e3o os ve\u00edculos mais antigos (P0) representaria apenas 11% da frota, mas reduziria 33% das emiss\u00f5es de poluentes atmosf\u00e9ricos. J\u00e1 um cen\u00e1rio mais amplo, substituindo todos os modelos fabricados at\u00e9 2012 por ve\u00edculos atuais (P8), poderia cortar 95% das emiss\u00f5es, exigindo a renova\u00e7\u00e3o de 86% da frota.<\/p>\n
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O esfor\u00e7o financeiro, por\u00e9m, \u00e9 significativo: mais de R$ 1,16 trilh\u00e3o, equivalente a um ano de PIB (Produto Interno Bruto) brasileiro. Mesmo considerando o valor venal dos ve\u00edculos antigos, o custo l\u00edquido seria de R$ 845 bilh\u00f5es. Willy destacou ainda que retirar apenas caminh\u00f5es com mais de 13 anos de uso j\u00e1 traria ganhos expressivos, reduzindo 80% das emiss\u00f5es a um custo de R$ 529 bilh\u00f5es.<\/p>\n
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Ele refor\u00e7ou que os cen\u00e1rios servem como base para orientar pol\u00edticas p\u00fablicas: \u201cA proje\u00e7\u00e3o de cen\u00e1rios \u00e9 para isto: enxergar o tamanho do esfor\u00e7o e o que precisaria ser realizado para atingir cada meta. Qual seria o cen\u00e1rio mais fact\u00edvel para o Brasil? \u00c9 isso que precisamos discutir\u201d, ponderou.<\/p>\n
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Ao final, apresentou propostas da CNT para viabilizar a renova\u00e7\u00e3o de frotas no Brasil. Entre elas, programas acess\u00edveis a diferentes perfis de transportadores (desde aut\u00f4nomos at\u00e9 grandes frotistas); a cria\u00e7\u00e3o de f\u00f3runs de discuss\u00e3o envolvendo governo, sociedade civil e setor privado; o est\u00edmulo ao mercado de reciclagem e \u00e0 log\u00edstica reversa de ve\u00edculos antigos; incentivos fiscais e melhores condi\u00e7\u00f5es de financiamento, e a garantia de que a renova\u00e7\u00e3o siga os princ\u00edpios da economia circular.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Respirar um ar mais limpo, reduzir doen\u00e7as respirat\u00f3rias e tornar o transporte de cargas mais eficiente n\u00e3o s\u00e3o metas distantes; elas dependem de pol\u00edticas que incentivem a renova\u00e7\u00e3o da frota que circula nas estradas brasileiras. Ve\u00edculos mais antigos tendem a emitir mais poluentes e impactam diretamente a sa\u00fade das pessoas e o equil\u00edbrio ambiental. Nesse sentido, modernizar a frota representa tamb\u00e9m uma oportunidade de melhorar a qualidade de vida e acelerar a transi\u00e7\u00e3o para um futuro mais sustent\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":5659,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"categoria-de-noticia":[],"class_list":["post-5658","noticia","type-noticia","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/setcesc.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/noticia\/5658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/setcesc.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/noticia"}],"about":[{"href":"https:\/\/setcesc.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/noticia"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/setcesc.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/setcesc.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categoria-de-noticia","embeddable":true,"href":"https:\/\/setcesc.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategoria-de-noticia&post=5658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}